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Le canal de Berry et la Loire à Vélo
Avec pas moins de 190 km traversant le département, le Canal de Berry est un patrimoine local incontournable. L’ancienne voie d’eau retrouve aujourd’hui un second souffle. Déclassée en 1955, elle servait à transporter le charbon des mines de l’Allier vers les forges du Berry. Les travaux d’aménagement des berges du Canal en véloroute « Cœur de France à vélo » se poursuivent pour redonner vie à ce patrimoine étonnant.
La première phase des travaux, démarrés en 2017, concerne quinze communes de Thénioux à Plaimpied-Givaudins et de Saint-Amand-Montrond à Epineuil-le-Fleuriel. Ces deux tronçons sont désormais totalement ouverts à la circulation.
Au nord, les travaux sont achevés entre Thénioux et Plaimpied-Givaudins, avec près de 60 kilomètres de pistes ouverts au public. Les aménagements, tout au long du Canal, avancent également à grands pas permettant aux cyclistes de profiter des paysages qui jalonnent ce parcours. Certains espaces de vie ont été transformés, à l’image du quai du bassin à Vierzon, du déversoir du Glacis à Mehun-sur-Yèvre ou encore du quai Messire-Jacques à Bourges.
Au sud, les travaux de jonction avec le département de l’Allier, à partir d’Epineuil-le-Fleuriel, sont terminés. Vous pouvez ainsi rejoindre Montluçon à partir de Saint-Amand-Montrond.
La dynamique impulsée par l’aménagement de cette véloroute, avec pas moins de 100 000 cyclistes comptabilisés sur le tracé depuis le début de l’année, incite des entrepreneurs à se lancer dans l’aventure « Cœur de France à vélo ». En saison, vous pouvez par exemple profiter d’un espace petite restauration à L’Escale de Thénioux et même découvrir le Canal sur l’eau grâce à la location de bateaux.
La finalisation de ces travaux marque le terme de la phase 1. La phase 2, qui concerne le reste du tracé, est ainsi lancée avec la concertation des communes concernées, adhérentes au Syndicat du Canal de Berry. Le début des travaux est programmé en 2023. Au préalable, des études techniques (relevés géométriques, sondage des sols, création d’espaces adaptés…) sur les 100 km de tracé restant sont prévues. Les appels d’offre européens seront également lancés en 2022.
La phase 2 des travaux du Canal de Berry à vélo est lancée. Courant de l’année, les 20 communes concernées vont être consultées pour finaliser le tracé qui fera l’objet des futurs travaux prévus jusqu’en 2026. A suivre…
>> Chiffres clés >> Montant total des travaux : 10 552 125 € dont : Région Centre-Val de Loire : 4 554 628 € >> Europe : 3 887 072 € >> Conseil départemental du Cher : 1 055 212 € >> Communes membres du syndicat Canal de Berry : 1 055 212 €
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Ce projet est co-financé par l’Union européenne. L’Europe s’engage avec le Fonds européen de développement régional-Loire et le Fonds européen agricole pour le développement rural.
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Comme eux, vous serez envoûté par ses paysages emblématiques : les vignobles du Sancerrois, le village classé d’Apremont-sur-Allier ou encore le port de Marseilles-lès-Aubigny… Tout est fait pour faciliter votre visite : transport de votre vélo via les Trains vélo Loire, acheminement de vos bagages, services dédiés aux cyclistes via les prestataires touristiques… Alors n’hésitez plus, en solitaire, en couple ou en famille, la Loire à vélo et faite pour vous.
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